Dennis & Lilian reizen door China

Info: Het Zomerpaleis

Het Zomerplaleis (Yiheyuan) bestaat uit een losse verzameling keizerlijke tempels, paviljoenen en zalen in een park rond het uitgestrekte, met de hand gegraven, Kunming Lake. Ooit werd dit wonderland van adellijke extravagantie door de keizerlijke familie als zomerverblijf gebruikt. Het paleis dateert uit de 12e eeuw, hoewel de huidige gebouwen uit het begin van de 20e eeuw stammen.

zomerpaleis-3.jpg

Het Zomerpaleis is o.a. gebruikt door Qing-keizerin T’se-si (1835-1908) die in het westen ook wel bekend is als Keizerin-weduwe of Oude Boeddha. Zij kreeg steeds meer macht toen zij als concubine een zoon baarde van de Xiangfeng keizer. De jongen werd op vijfjarige leeftijd de Tongzhi keizer. Bij zijn dood zette T’se-si haar neef op de troon als Guangxu keizer, tegen de opvolgingsregels in. Ze was haar hele leven bezig met politieke intriges en regeerde het keizerlijk hof met een ijzeren vuist.

zomerpaleis-4.jpg

Bijzondere bouwwerken in het park zijn o.a. de Zeventienbogenbrug die het South Lake Island verbindt met de wal en de Marmeren boot, een extravagant speeltje voor het onafwendbaar afglijdende Mantsjoe-hof.

zomerpaleis-5.jpg

Tekst: National Geographic reisgids China
Foto’s: Dennis & Lilian

Entreeprijs: 30 Yuan p.p.
Boottochtje van de Marmeren Boot naar de 17-bogenbrug: 10 Yuan p.p.

Info: De Taxi in China

taxi.jpg

Wij hebben in China veelvuldig gebruik gemaakt van de Taxi als vervoermiddel. Hieronder een paar tips over het gebruik van de taxi.

  • De prijs voor een taxiritje verschilt per plaats.

  • Vraag als je binnen de plaats blijft altijd of de chauffeur de meter wil gebruiken dan weet je zeker dat je niet te veel betaald.

  • Moet je buiten de stad zijn, spreek dan vooraf een vaste prijs af met de chauffeur. Houdt er hierbij rekening mee dat de tijd die de taxi moet wachten (als je ook weer terug wilt is het handig om de chauffeur te laten wachten) ook geld kost.

  • De rit begint met een vast starttarief waarin de eerste 2 of 3 km is inbegrepen.

  • Daarna begint te meter te lopen per gereden afstand of per 5 minuten dat de taxi stil staat of zeer langzaam rijdt.

  • Een legale taxi kun je herkennen doordat de chauffeur zijn vergunning zichtbaar in de taxi heeft hangen, meestal op het dashbord en de taxi voorzien is van een meter.

  • De meeste taxichauffeurs spreken GEEN Engels, ook niet in Beijing, zorg er daarom voor dat je altijd een Chinees kaartje van het hotel bij je hebt en evt. een plattegrond van de stad. Je kunt ook vragen of de reisleider, gids of iemand anders een briefje maakt waarop de bezienswaardigheden in Chinese tekens opgeschreven zijn, zodat je deze aan de chauffeur kunt laten lezen.

  • Houdt er rekening mee dat de taxi’s in Beijing duurder zijn dan in de rest van China. Maar ook hier is een taxiritje nog steeds vele malen goedkoper dan in Nederland.

  • In de spits kan het soms erg druk zijn en hebben taxichauffeurs niet altijd zin om zich in het drukke verkeer te mengen. Het wil wel eens helpen om eerst met z’n allen te gaan zitten en daarna pas te laten zien waar je naartoe wilt. Een chauffeur zal dan minder snel nee zeggen dan dat je nog buiten te taxi staat terwijl je de bestemming verteld.

  • Chinesen kunnen erg goed voordringen, dat doen ze ook als het druk is en er weinig taxi’s beschikbaar zijn. Blijf dan niet netjes op je beurt wachten want dan sta je er over een uur nog. Je kunt je beter aanpassen aan het gedrag van de Chinesen en ook je ellebogen gebruiken.

Info: De Lama-tempel

 lama-tempel-4.jpg

Deze belangrijkste boeddhistische bezienswaardigheid van Peking was een paleis dat in 1744 in een tempel werd veranderd. Het is het grootste tempelcomplex van China. De tempel heet officieel ”Tempel van de Eeuwige Vrede” (Yonghegong).

lama-tempel-3.jpg

Het Wanfu-paviljoen is om een kolossaal beeld van de Maitreya Boeddha heen gebouwd. Dit duizelingwekkende beeld dat 17 meter hoog is met nog 6 meter onder de grond, werd uit één blok sandelhout gesneden.

De geheimen van de Lama-tempel

De Lama-tempel werd, als relikwieënschrijn voor angsaanjagende geesten en andere krachten uit het Tibetaanse boeddhisme, vaak geassocieerd met vreemde gebeurtenissen. Vele jaren lang was de geheimzinnige tempel taboe voor de inwoners van Peking. Juliet Bredon’s boek Peking (1922) verhaalt hoe een Rus via omkoping de tempel in kwam met een pakje biscuits (waar de hoofd-lama erg van hield). Toen hij wilde vertrekken sloegen “woeste monniken” deur na deur voor zijn neus dicht en eisten geld voor elke deur die openging. Een aantal vreemdelingen verdwenen na een bezoek aan de tempel en de geruchten over mensenoffers maakten de angst en achterdocht alleen maar erger.

lama-tempel-2.jpg

Tekst: National Geographic China
Foto’s: Dennis & Lilian

Entreeprijs: 25 Yuan p.p.
Website: www.yonghegong.cn vooral plaatjes en filmpjes kijken want de site is volledig in het Chinees.

Info: Beihai Park

Het Beihai Park (Beihai Gongyuan) dat ten noordoosten van de Verboden Stad ligt, is een natuurlijk tegenwicht voor de drukte van het paleis. Het park bestaat grotendeels uit een meer. De Yong’an Bridge overspant het water naar Qiong Island (Qiongdao).

beihai-uitkijkplatform.jpg

De Witte Dagoba (pagode in Tibetaanse stijl) bovenop de heuvel is een lamaïstische stupa die werd opgericht ter gelegenheid van een bezoek van de Dalai Lama in de 17e eeuw. Achter de dagoba kun je een platform beklimmen voor een mooi uitzicht over de verboden stad. Dit is zeker de moeite en de 2 Yuan p.p. waard!

beihai-drakenmuur.jpg

Ten noorden van het eiland ligt aan de rand van het meer het Negen Draken Scherm (Jiulongbi). Deze muur van 27 meter lang en 5 meter hoog stond bij de ingang van een tempel en was bedoeld om boze geesten af te weren. De wand telt meer dan 400 verschillende geglazuurde tegels.

Tekst: National Geographic China
Foto’s: Dennis & Lilian

beihai-grotten.jpg

Als je vanaf de witte pagode naar beneden loopt in noordelijke richting kun je ook (tegen een kleine bijbetaling) door een grot lopen waarin allerlei beeldjes staan. Aan de oever van het meer kun je vervolgens per boot het meer oversteken naar de noordoever.

beihai-boot.jpg

Entreeprijs: 20 Yuan p.p.
Uitkijkpost bij de witte pagode: 2 Yuan p.p.
Grotten op Qiong Island: 3 Yuan p.p.
Boottocht over het meer van het eiland naar de noordoever: 5 Yuan p.p.

Info: Nachttrein – Hardsleeper in China

Omdat er vast mensen zijn die graag willen weten hoe het is om met de nachttrein (Hardsleeper) door China te reizen, hieronder onze ervaringen.

Hoe hard zijn de bedden in de trein? Ongeveer net zo hard als de bedden in de hotels.

Ik ben 1 meter 90, is het bed lang genoeg voor mij? Je kunt er in liggen maar je houdt niet echt ruimte over.

trein-1.jpg

Hoe breed zijn de bedden ongeveer? We hebben niet nagemeten maar we schatten dat ze ca. 70 cm breed zijn.

Gaan de lampen in de trein ‘s nachts uit? Ja, de lichten gaan rond 22.00 uur ‘s avonds uit en ‘s morgens om 6.00 uur weer aan. Het is handig om een klein zaklampje mee te nemen.

Moet ik zelf een slaapzak meenemen voor in de trein? Nee, dat is niet nodig, alle nachttreinen zijn voorzien van dekbedden en kussens. Het kan handig zijn om een lakenzak mee te nemen voor het geval het beddengoed niet helemaal schoon is. De slopen en lakens worden wel na elke rit gewassen en zijn dus in principe schoon bij vertrek.

trein-2.jpg    trein-3.jpg

Kan ik in de trein naar de WC? Ja, er zijn in elk rijtuig twee toiletten. Dit zijn hurk-wc’s met een stang waar je je aan vast kunt houden. Ook zijn er wastafels met stromend warm/koud water. Neem wel je eigen wc-papier en/of papieren zakdoekjes mee.

Kan ik eten/drinken kopen/krijgen in de trein? Ja, meestal komt er een wagentje langs met eten, maar wij hebben ons er niet aan gewaagd en zelf iets meegenomen. Je kunt tijdens de reis onbeperkt warm/gekookt water tappen uit de boiler die in elk rijtuig aanwezig is. Het is handig om zelf een beker mee te nemen en thee of bouillon. Je kunt ook in de supermarkt instandnoodels in potten kopen die je aanmaakt met warm water.

trein-4.jpg

Kun je een beetje slapen in de trein? Dat is natuurlijk per persoon verschillend. Om je een beetje te helpen zou je de volgende zaken kunnen meenemen: oordopjes, slaapmaskertje, slaappillen (bijvoorbeeld Temazepam, vraag erom bij je huisarts).

Gaat de bagage met ons mee in de trein of wordt deze apart vervoerd? Je bagage gaat mee in de trein. Je kunt deze opbergen in de rekken boven het gangpad en onder de onderste bedden. Rugzakken en reistassen zijn daarbij gemakkelijker op te bergen dan grote koffers. In de nieuwere treinen (bijv. traject Guilin-Guangzhou) is er minder bagageruimte dan in de oudere treinen. Het is handig om de zaken die je in de trein nodig hebt in je dagtasje bij de hand te houden.

trein-5.jpg    trein-6.jpg

Hoeveel zit plaatsen zijn er in de hardsleeper? Per deel (6 bedden) zijn er twee klapstoeltjes in het gangpad. Daarnaast worden de onderste bedden gebruikt om op te zitten.

Zijn de plaatsen gereserveerd of kun je zelf een plaatsje uitzoeken? Alle plaatsen zijn gereserveerd en staan op de treintickets. Hierop staat vermeld in welk rijtuig je zit en welk bed (nummer en hoog, midden of laag) voor jou is. Als je met een groep reist zijn de bedden meestal bij elkaar gereserveerd.

trein-7.jpg

Zijn de stations erg druk? Ja het kan erg druk zijn op de stations. In de openbare wachtruimte is meestal geen vrije stoel te vinden en kun je je bagage meestal ook nauwelijks kwijt. Je kunt voor 5 Yuan per persoon gebruik maken van de luxe wachtruimten in de stations. Hier kun je meestal ook gratis heet water voor thee krijgen tijdens het wachten. Voordeel van de luxe wachtruimte is ook dat je dan als eerste de trein in mag als deze er is.

Wat zijn de voordelen van het reizen per nachttrein? Je verliest effectief weinig tijd met reizen. De trein vertrekt meestal aan het eind van de middag of begin van de avond en is de volgende ochtend meestal al vroeg op de plaats van bestemming. Leg je hetzelfde traject af per vliegtuig dan ben je meestal het grootste deel van de dag kwijt met naar het vliegveld gaan, wachten, vliegen, wachten en naar je hotel gebracht worden. Deze reisdag kun je dus vrijwel niets anders doen. En het is natuurlijk ook goedkoper dan een binnenlandse vlucht.

Info: Grote Moskee in Xi`an

 moskee-3.jpg

De moskee van Xi’an (Da Qingzhen Si) is een mix van traditioneel-Chinese en Islamitische cultuur. De bouw startte in 742 het eerste jaar van de Tianbao-periode van de Tang dynastie. Tijdens de Song, Yuan, Ming en Qing dynastiën werd de moskee verder uitgebreid tot een historisch architectonisch complex. Het terrein heeft heeft oppervlakte van 13.000 m² waarvan ca. 6.000 m² bebouwd is. De moskee is een sleutel in de nationale geschiedenis en wordt bescherm. De moskee wordt nog steeds door moslims gebruikt om hun religie uit te oefenen.

moskee-2.jpg

De moskee ligt in de islamitische buurt, het gebied ten noordwesten van de Klokkentoren (Bell Tower) en is ingericht volgens een handboek over Chinese tempels. De moskee heeft verscheidene binnenplaatsen. De gebedszaal die nog steed wordt gebruikt is verboden voor niet-moslims.

Prijs: niet duur, maar we weten niet meer precies hoe duur
Website: www.xaqzds.com

Info: Stadsmuur van Xian

De indrukwekkende verdedigingsmuren met een omtrek van 16 km zijn 12 meter hoog en onderaan 15 – 18 meter dik. Ze werden gebouwd door de stichter van de Ming-dynastie, Hong Wu. Elke zijde heeft op het belangrijkste punt een poort en een reeks uitkijktorens. De muur telt ca. 6.000 kantelen en  heeft aan de buitenzijde een brede gracht.

stadsmuur-1.jpg

Vanaf de borstwering gezien straalt de muur een duurzame en ondoordringbaarheid uit. Hij is (en wordt nog steeds) gerestaureerd, zoals de meeste monumenten in China. De muren zijn niet hoog genoeg voor een mooi uitzicht over de stad maar doordat ze zo breed zijn is het wel leuk om een fietstocht over de muur te maken.

Tekst: National Geographic China
Foto’s: Dennis & Lilian

stadsmuur-2.jpg

Bij de Oostpoort kun je fietsen huren. Het is wel even zoeken naar de ingang. Loop vanuit het centrum (Bell Tower) via de Dong Dajie naar de Oostpoort. Hier moet je de weg oversteken naar het middengedeelte. Er is geen zebra of voetgangersoversteekplaats dus kijk goed uit. In het middenstukje kun je onder de poort door. Hier moet je kaartjes kopen om de muur op te mogen. Bovenop de muur kun je fietsen huren.

stadsmuur-3.jpg

Entree muur: 40 Yuan p.p.
Fietshuur: ca. 100 Yuan p.p. + borg (200 Yuan per transactie)

Info: Terra Cotta Leger

Keizer Qinshi Huangdi bracht China voor het eerst bij een onder de Qin dynastie (het Middelste Rijk). Qinshi Huangdi was de eerste, verschrikkelijke keizer, de motor achter de massale dood en onderdrukking van zijn landgenoten. Zijn korte maar strenge regeerperiode duurde van 221 tot 210 v. Chr. toen hij overleed.

terra-cotta-1.jpg

Onder deze keizer breidde China zijn territorium uit, wat de bouw van de Chinese Muur noodzakelijk maakte om de wraakzuchtige barbaren in het noorden op afstand te kunnen houden. Een ander buitensporig bouwproject was het ondergrondse mausoleum van het terracotta leger. Deze eeuwige keizerlijk garde die in de buitenste wal van het keizerlijke mausoleum (tijdens zijn leven) werd ingegraven, telt duizenden aardewerken soldaten die in drie grafkelders staan.

terra-cotta-2.jpg

Opmerkelijk genoeg was het bestaan van dit leger nergens opgetekend en dus verloren gegaan totdat een paar boeren die in in 1974 een put aan het graven waren, bij toeval op het ca. 2.000 jaar oude leger van terracotta soldaten (Bingma Yong) stuitten.

terra-cotta-3.jpg

De grootse soldaat is meer dan 1,80 meter lang. De soldaten waren allemaal uitgerust met (nog scherpe) bronzen wapens (zwaarden, speren, kruisbogen en handbogen) die allen zijn verwijderd en niet te zien zijn. De soldaten en paarden die uit gele klei werden gebakken werden daarna in levendige kleuren beschilderd. Hier is nog weinig van te zien omdat de beschilderingen bijna helemaal zijn vervaagd. Vrijwel alle soldaten zijn uniek en hebben ook unieke gezichtsuitdrukkingen. Ook zijn de verschillende bevolkingsgroepen van China in de soldaten terug te vinden.

terra-cotta-4.jpg

Het grootste leger staat in opgraving (hal) 1 waar 6.000 van de 8.000 soldaten en paarden staan. De gelederen staan naar het oosten gericht, met de rug naar het graf van de keizer. Wij zijn begonnen bij hal 3 en vervolgens via hal 2 naar hal 1 gelopen zodat we het mooiste tot het laatste bewaarden.

terra-cotta-6.jpg

Tekst: National Geographic China
Foto’s: Dennis & Lilian

Entreeprijs: 90 Yuan p.p.
Reistijd vanuit centrum Xian: ca. 5 kwartier – 1,5 uur