Hong Kong Central Metro-station
o4v7ns24fg
Dennis & Lilian reizen door China
Info: Hong Kong Island
Neem aan de zuidpunt van het schiereiland Kowloon de veerboot naar Hongkongs Central District: de klassieke benadering van de meest gefotografeerde panorama’s ter wereld. De toren van de Bank of China en andere hoogstandjes van moderne architectuur maken Hong Kong tot een mondaine wereldstad.
Tekst: National Geographic reisgids China
Foto: Dennis & Lilian
Info: Central – Mid Levels Escalator
De langste overdekte buiten-roltrap ter wereld is aan de ene kant een bijzondere manier van openbaar vervoer en aan de andere kant een bezienswaardigheid op Hong Kong Island. Hij bestaat uit veel roltrappen en enkele loopbanden (zoals ook op vliegvelden gebruikt worden). Hij is 800 meter lang en voert de mensen van Central’s naar de woningen en winkeltjes van de Mid-Levels.
Tekst: Vertaald uit Lonely Planet – Best of Hong Kong
Prijs: gratis
Omhoog: 10.20 – 24.00 uur | Omlaag: 6.00 – 10.00 uur
Start: Jubilee st./Connaught Road Central | Einde: Conduit Road
Metro-station: Central
Info: Hong Kong Trams
Hong Kong’s eerbiedwaardige oude trams zijn langzaamste en minst flitsende wijze van vervoer, maar het is goedkoop en leuk. Naast de Star Ferry ligt deze wijze van vervoer het meest na aan het hart van de inwoners van Hong Kong. De 164 hoge, smalle rijtuigen zijn uniek in de wereld. Ze rijden en hobbelen over een 16 km lang spoor langs de noordelijke zijde van Hong Kong Eiland.
De elektrische trams reden voor het eerst in 1904 tussen Kennedy Town in het westen en Shau Kei Wan in het oosten. Het netwerk is in de loop der tijd verder uitgebreid met 5 routes die allen langs Sheung Wan, Central en Admiralty lopen. Een route buigt af naar het zuidoosten en loopt rondom het Happy Valley Racecourse. Deze route werd ons sterk afgeraden.
In de beginperiode maakten mensen dankbaar gebruik van de mooi aangelegde rails om hun wagens over voort te trekken of duwen. Omdat dit vertragingen veroorzaakte werd in 1911 een wet van kracht die voertuigen met een zelfde wielbasis als de trams verbood. Deze wet bestaat nog steeds.
De originele tramroute die dateert van meer dan 100 jaar geleden volgde toen de kustlijn van Hong Kong Eiland. Deze is nu ruim een halve kilometer opgeschoven door landwinning. Dit verklaart de soms onlogische bochten en ligging van het spoor.
Tekst: Vertaald uit Lonely Planet – Best of Hong Kong
Foto’s: Dennis & Lilian
Website: Transport Department Hong Kong
Prijzen: HK$ 2 p.p. / HK$ 1 p.p. voor kinderen en 65-plussers
Tijden: 6.00 – 00.30 uur
Metro: Sheung Wan, Central, Admiralty, Wan Chai en Causeway Bay
Info: Bank of China Tower
In 1990 werd de 70 verdiepingen tellende, indrukwekkend vormgegeven Bank of China Tower opgericht met behulp van architect I.M. Pei. De tower steekt als een glinsterend kristal omhoog, heel uitdagend met zijn vernuft en scherpe lijnen. Hij is bestand tegen tyfoons die vier keer sterker zijn dan de vereisten voor aardbevingsbestendigheid in Los Angeles.
De beplanting aan weerszijden en in de lobby is een stilzwijgend gebaar naar China, maar gaat verloren in de moderniteit van het geheel. Wie de snellift naar de 47ste verdieping neemt heeft een schitterend vergezicht over Victoria Harbour.
Tekst: National Geographic reisgids China
Foto: Dennis & Lilian
Adres: 1 Garden Road
Metro: Central, Admiralty
Open: Maandag t/m vrijdag 8.00 – 18.00 uur
Toegang: gratis
Info: Clock Tower
Deze klokkentoren is één van Hong Kongs historische monumenten. De klok is een overblijfsel van het oude station van de spoorlijn Kowloon-Kanton (Guangzhou) dat gebouwd werd in 1915 en in 1978 weer werd afgebroken.
